车评头条：体验电动四驱实力 冰雪试驾比亚迪唐

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对体验电动四驱实力 冰雪试驾比亚迪唐来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ电动机出现在汽车上之后，不仅带来了新的能源驱动方案，也带来了一种新的四驱结构。它淘汰了贯穿底盘前后的传动轴，听起来挺有意思的。今天我体验的便是这种新型四驱的性能，主角是唐，来自比亚迪。

ĠĠ“三擎”指的是三个动力来源，它们分别是一台2.0TI涡轮增压发动机和两台位于前后轴的永磁同步电机。双模指的是唐可在混合动力及纯电动模式下行驶，两种模式可自由切换。唐通过后轴电机实现四轮驱动，而不像传统汽车需布置分动箱和传动轴。这台后轮电机会在车辆运行时一直工作以保持四驱状态，而轮间限滑将依靠电子程序。

ĠĠ这款6速湿式双离合变速箱与前桥电机集成在一起，在纯电动模式下，电动机的动力不经变速箱输出；在混动模式下，发动机动力经变速箱，与前桥电机汇总后再输出到前轴上。也就是说，在混合动力模式下，唐更像是一辆偏重前驱的四驱车。

ĠĠ前后轴的两台电动机，每台都可以输出150马力和250牛·米的动力，再加上发动机的动力（并非单纯的最大功率与最大扭矩相加），最终可输出503马力（370千瓦）的最大功率和820牛·米的最大扭矩。这个数值当真不可小觑，它可在4.9秒内令唐完成0-100km/h加速，不过在冰面上，很大一部分动力都是浪费掉的，我们看得更多的是它的脱困能力。

ĠĠ在两侧附着力不同的路面上爬坡考验了一辆车的牵引力、四驱能力，对于没有轮间限滑差速器的四驱车型来说，电子系统需要及时地对打滑车轮制动才可保证车辆最终爬上坡顶，而20%的坡度是测试场地中最难的一关。

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